本文摘要：自今年第一季度飞驰首次在华夺标后，奢华品牌悄无声息的转变现定格。

自今年第一季度飞驰首次在华夺标后，奢华品牌悄无声息的转变现定格。经历了上半年的白热化竞争，各家车企争相发布了成绩单。

编辑对八大奢华品牌上半年在华销量展开了辨别，德系三强BBA仍稳坐第一阵营，飞驰再度夺标；第二梯队市场竞争某种程度白热化，美系两大奢华品牌增长速度突飞猛涨，其中凯迪拉克以上半年突破8万辆的成绩打破捷豹路虎，勇夺第二梯队冠军。德系三强稳坐第一阵营 飞驰夺标2016年上半年德系三强名列依序为奥迪、宝马和飞驰。

而转入到2017年，被困于与经销商的内耗，奥迪上半年在华总计销量25.36万辆，虽6月止跌为输掉，但整体上半年还是无法挽回，同比下降12.2%，名次落至探花。奥迪的销量低迷，让飞驰与宝马进行了冠军竞逐。飞驰上半年在华总计销量约30.4万辆(含smart)，同比快速增长34%。

而宝马则是29.3万辆(含MINI)，同比快速增长18.4%。飞驰以大约1.1万辆的优势打破宝马再度勇夺销量冠军，可见飞驰今年市场节奏尚好。两大美系奢华品牌兴起凯迪拉克品牌在第二梯队中展现出尤为出色，2017年上半年销量8.08万辆，同比快速增长70.46%，再度已完成了对捷豹路虎和雷克萨斯的打破，勇夺第二梯队冠军。其销量的快速增长主要归功于国产化战略的实施，国产车型销量的占到比近90%。

另须要解释的是，凯迪拉克上半年在华销量已占到全球销量超强五成，中国现打破美国沦为凯迪拉克品牌最重要的市场。某种程度是美系奢华品牌的林肯汽车时隔2016年销量挤入前十后，今年上半年销量仍保持稳定高速快速增长。林肯上半年在华总计销量2.45万辆，同比快速增长97%，在八大品牌中增长速度最慢。

林肯品牌于2014年底重回中国市场，时隔三年林肯宣告在2019年展开国产。着眼可观的中国奢华汽车消费市场，林肯国产也是大势所趋。林肯中国总裁梅蔼明回应：林肯在华销量稳定增长，沦为中国奢华汽车市场中不可忽视的一员。

在此背景下，本土化生产是顺理成章的措施。捷豹路虎中国市场增长速度排在全球今年6月份，捷豹路虎全球共计销售5.16万辆，同比减11%。

比起英国3.8%的六月增长速度，欧洲增长速度3.7%和北美增长速度3.2%，中国零售额同比大上涨65.3%排在全球。今年6月，捷豹路虎在华销量1.339万辆；上半年，在华总计销量6.85万辆。捷豹路虎集团销售业务总监Andy Goss回应：在中国市场的强大销量造就下，捷豹路虎在六月份又经常出现了一个积极向上的业绩。

沃尔沃中国市场销量排在全球今年上半年，沃尔沃全球总计销量约27.76万辆，同比减8.2%。其中中国市场总计销量为5.2万辆，比起去年同期的4.06万辆，快速增长27.6%。

美国市场销量为3.4万辆，同比下降7%。中国市场27.6%的增幅近超强全球8.2%的增幅，同时也是沃尔沃全球市场销量增长速度最慢的市场。今年6月，沃尔沃在华销量已突破万台，同比增幅高达30.9%。雷克萨斯成日系由奢华品牌中的领军者除去本田奢华品牌歌颂、日产奢华品牌英菲尼迪，就科丰田奢华品牌雷克萨斯在华发展尤为激烈。

时隔去年销量突破十万大关后，今年雷克萨斯沿袭了快速增长态势。分析中美市场可以找到，雷克萨斯在美销量倒数6个月暴跌相当严重，单月跌幅最低超过25.6%。

比较的，中国市场销量全球销量占到比减少，倒数6个月稳定增长。雷克萨斯6月份在华销量1.06万辆，同比快速增长21.1%；上半年总计卖出6.05万辆，同比大上涨31%。

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